隨著機動車保有量的快速增長，機動車已經成為大氣污染的重要來源，特別是柴油車輛的超標排放問題比較突出。按照大氣污染防治法規定，充分利用遙感監測等技木手段，對在道路上行駛的機動車進行排放監督抽測，構建國家、省級、市級三級聯網的機動車遙感監測平臺，環境空氣質量監測微型站實現機動車排放大數據的互聯互通和共管共享，有利于及時高效篩查高污染、高排放車輛，遏制機動車輛的超標排污行為，全面提升機動車環境管理的系統化、科學化、法治化、精細化和信息化水平。
一、主要技術參數
道路交通環境空氣質量監測微型站
CO監測模塊
采用“非色散紅外”技術，根據CO對紅外光的吸收強度與其濃度之間的關系進行測量。
零點校、驗：內置、標準配置。
利用內置的“CO碳洗滌器”(CO催化轉化器)清除模塊中殘留的CO，用戶可選擇手動或自動的方式來完成。
跨點校、驗：內置、選配件。
使用CO鋼瓶(可重復使用)作為標準氣源，供用戶進行常規的“跨點”檢查。
NOx監測模塊
利用“化學發光”原理進行測量，NO與臭氧發生化學反應時所產生的化學發光強度和NO的濃度成正比，通過光電倍增管記錄反應時的釋放光子數量。
該模塊中設計了一個延時循環系統，以便從同一樣品中分別測出NO和NO2的濃度。
零點校、驗：內置“零氣源”，標準配置。用戶可選擇手動或自動的方式，通過內置的“零氣源”完成“零點”校驗。
跨點校、驗：內置、選配件。使用滲透爐作為標準氣源，供用戶進行常規的“跨點”檢查。
O3監測模塊
采用“紫外光度”分析技術，通過雙光路設計實時修正紫外光源的變化對測量帶來的影響。
零點校、驗：內置“零氣源”，標準配置。用戶可選擇手動或自動的方式，通過內置的“零氣源”完成“零點”校驗。
跨點校、驗：內置、選配件。使用O3發生器作為標準氣源，供用戶進行常規的“跨點”檢查。
SO2氣體分析模塊
SO2分析采用“紫外熒光法”。
零點校驗：內置，標準配置。用戶可選擇手動或自動的方式，通過內置的“零氣源”來完成。
跨點校、驗：內置、選配件。使用滲透爐作為標準氣源，供用戶進行常規的“跨點”檢查。
顆粒物分析模塊
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